デンヨ－製のインバ－タ－・ガソリンエンジン溶接・発電機のGAW-190ES2です。

特徴
自動アイドリングストップ機能標準装備&最大溶接電流155Aを実現！
●溶接性能
溶接制御
・サイリスタ制御：永久磁石式高周波発電機から出力をサイリスタとダイオ－ド混合ブリッジで位相制御しており、
細い溶接棒を使用した時でも、ア－クスタ－トがスム－ズでアーク切れが少ない制御方式です。
・短絡電流調整機能（短絡電流調整器）
ソフトポジション：スパッタを減らし溶接部の仕上がりを優先させる場合に選択します。
ハ－ドポジション：アークスタ－トを良好にし、作業性を優先させる場合に選択します。
溶接特性
・溶接特性切替機能（溶接特性切替器）
溶接作業内容に応じて”定電流特性”と”垂下特性”をスイッチで切替できます。
・定電流特性：溶接中、手振れしてア－ク長が変化しても溶接電流が変化しないので、初心者でもア－ク切れしにくく、
均一な溶接ビ－トに仕上がります。また、溶接ケ－ブルによるケ－ブルドロップにも影響を受けず、
設定した電流値の電流で溶接できます。
・垂下特性：溶接出力電圧の上昇・低下に比例して出力電流が減少・増加する特性です。
微妙な手加減でビ－ト幅、深さ、たれの調整がしやすくなります。
また、ア－クスタ－ト性がよく、ア－クのふらつきも改善されます。
●発電性能
・交流電源、溶接電源の同時使用
溶接中にも交流電源が使用でき、作業の効率化が図れます。
・インバ－タ交流電源
インバ－タ方式の回路には波形修正回路を組み込み、波形歪の少ない高品質な交流電源を供給します。
●エコ機能
・無段階e-モード
溶接電流に応じてエンジンの回転数を無段階で制御し、低燃費・低騒音を実現。
可変速モ－ド スロ－ダウン状態のエンジン回転数のまま最大溶接電流の約半分の溶接出力を超えると、
溶接電流に応じた適正な回転数に無段階制御されます。
高速モ－ド 無負荷・負荷に関係なく常に高速運転になります。
・超低騒音性能
国土交通省の超低騒音型建設機械指定機です。
●安心・安全
・短絡継続保護機能
溶接棒が1秒以上短絡継続すると、出力電流を出力カットする機能です。
溶接棒が固着しても赤熱することなく簡単に取れたり、無人状態で万が一短絡しても
赤熱による事故や溶接機の過熱を極力防ぎます。
・電撃防止機能
高所や湿度の高い場所でも作業員を電撃事故から守ります
●燃料消費を大幅に削減！自動アイドリングストップ機能
設定した時間（1～30分）、溶接作業や交流電源を使用する作業を中断すると自動停止。
作業を始めると自動再始動する自動アイドリングストップ機能。
無駄な運転をしないため、燃料消費とCO2の排出量を大幅に削減し、
エンジンの寿命も長くなり、メンテナンスコストも軽減されます。

高性能を引き継ぎ、アイドリングストップ標準装備で経済性も大幅UPしました！

仕様諸元
●直流溶接電源
・定格出力：4.56kW
・定格電流：170A
・定格電圧：26.8V
・電流調整範囲：30～190A
・定格使用率：50%
・適用溶接棒：φ2.0～4.0mm
●交流電源
・周波数：50/60Hz
・単相定格出力：3.5kVA
・単相定格電圧：100V
・コンセント数 JISコンセント：15Ax2、出力端子：35Ax1
●エンジン
・名称：ヤマハ MZ360
・形式：空冷4サイクルOHV
・総排気量：0.358L
・定格出力：7.3/3600(kW/min-1)
・バッテリー：YTX12-BSx1(12V-10Ah/10HR)
・燃料：ガソリン
・燃料タンク:15L
・燃料消費量：2.13Lh＊1
＊1、溶接定格負荷、e-モードon、アイドリングストップOFF時の値です。
・潤滑油量：1.1L
・始動方式：セル式リコイル付
●寸法・質量等
・全長x全幅x全高：730x555x660mm
・乾燥質量（整備質量）：105kg（118kg）
・騒音値 7mdB：63A＊2
LwA：88db＊3
＊2、音圧レベル：無負荷高速回転時7m四方向平均値です。
＊3、音響パワーレベル：無負荷定格回転時の値です。
・騒音指定：超低騒音型

是非宜しくお願い致します！



ご注意！
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